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和手机有一拼的智能车机上汽大众MOS31深度体验

来源:本站原创发表时间:2021-09-23访问次数:

  车机有时候就像手机,上网越来越快,软件越来越智能,不同品牌间的差距越来越大。车机也是一样,使用体验的好坏越来越重要,甚至体验不好的车机,成为一个减分项,买回去就被车主用第三方给替换掉。

  大众很早就开始重视车机系统。2013年问世的第一代MIB,就参考了当时手机的配置,提供5.8英寸电容屏,支持双点触控,导航能接受FM信号规避拥堵路段。在联网方面,第一代MIB初步展露出车联网的雏形。

  到了2015年,第二代MIB的屏幕最大达到8英寸,分辨率参考当时手机屏幕的普遍标准,提升到了800*480,屏幕操控的反应速度也有所提升,并且加入了手机映射功能。内置流量卡,联网可查询天气、新闻、周边设施等信息。

  时间来到2018年,第三代MIB提供最大9.2英寸的大屏,实体按键改为触控式,加入了手机远程控制功能,并提供语音控制功能。

  从第一代到第三代,MIB快速迭代,达到了当时的领先水平。但智能车机真正不同于传统车机的关键点是可拓展性,今期管家婆一句话赢钱,可以连接云端、通过下载APP无限延展功能是智能车机最本质的特征,也是车机发展的大势所趋。为了顺应时代大势,上汽大众推出了全新车机系统MOS3.1,并且首先搭载在最新款帕萨特上。

  这次我们体验的是2020款帕萨特330TSI尊贵版,搭载9.2英寸的触控屏搭配最新的MOS3.1系统,2020款帕萨特豪华版以下车型会使用8英寸触控屏。这款车机还会搭载在大众全新的MPV车型威然上。

  新款车机整体观感上变化不大,9.2英寸触控屏与10.2英寸的全液晶仪表盘保持同样高度,便于观察和操作,车机上的按键布局也没有变化,仍然是MENU、HOME、开关、音量。下方物理按键改为触控式,替换掉了老式的旋钮和按键。

  9.2英寸触控屏的分辨率、亮度和色彩都做的很好,功能菜单可自由定制,界面根据10色氛围灯自动切换边框颜色,还支持隔空手势控制,可以近距离挥动手掌进行左右翻页。由于是中期改款,车机的硬件方面没有太多变化,软件方面的革新才是这次体验的重点。

  上汽大众MOS3.1车机上搭载了新的语音助手,除了通过方向盘呼出语音助手外,还可以通过唤醒词呼出,反应迅速,默认的唤醒词是“你好大众”。

  语音助手声音有男、女声多种可选,还可以选择普通话、粤语和英语,并且支持带有方言口音的普通话识别。

  这款语音助手最大的优点有两个,第一个是支持自然语义识别。例如“我饿了、我想吃火锅、我要上厕所”等话语都可以被这款语音助手识别,并且根据需要搜索出多个结果。

  第二个是在语音过程中支持快速对话,随时可以打断语音助手,跳到下一步操作。例如搜索附近餐厅时,不用等到语音助手说完,就可以直接选择第几个,马上开始导航。

  除了能够控制空调、搜索歌曲以外,还能控制许多其他功能,甚至检索出行所需的很多信息,例如航班、高铁动车车次、酒店、停车场等。不过出于安全考虑,无法控制天窗车窗、电尾门。

  新的导航由高德地图提供数据支持,导航的使用体验和手机上的高德地图一样,支持查看实时路况、拥堵换路、避开限行等功能。

  导航信息还可以投射到全液晶仪表进行全屏显示,或者在虚拟仪盘表中进行分屏显示。有足够多的位置能够让驾驶者观察导航,这个设计体验很好。

  通过绑定微信小程序“腾讯我的车”,车载导航获得了通过微信建立车队的功能,可以在导航上编队出行。

  多媒体娱乐方面,新车机支持在线电台喜马拉雅和在线音乐播放器酷我音乐,并且支持付费内容的在线购买和收听。

  车机与手机账号打通后,绑定不同的账号,多媒体中存储的收藏电台和歌曲库会有所不同,许多音频平台的使用体验相当个性化。

  为了能够让车机更好的服务车主,上汽大众提供5年免费基础流量,5年内每月每车赠送500MB车载在线多媒体流量,购车首年还赠送3G的车载WIFI热点流量。

  打通账户后,新车机可进行停车费支付、售后维保预约、违章查询和罚款支付等。除此以外新车机还支持安卓市场的APP下载,可以个性化的选择符合自己需要的软件,近乎无限的拓展车机的功能,这也是符合当下车机发展的大趋势。

  新车机系统在手机互联方面,仍然支持CarPlay和CarLife,这一点值得好评。虽然智能车机在很多方面已经和手机的体验很接近,但是仍然保留手机互联的好处是能让习惯手机互联的用户无门槛的使用。

  通过“上汽大众超级APP”,能够对车辆进行远程控制,包括上/解锁、定位找车、鸣笛闪灯等操作。未来在大众的纯电车型上,还将提供远程启动空调的功能。

  像手机一样好用,并且符合一辆车的使用场景和安全要求,是新一代智能车机的发展方向。大众MOS3.1基本做到了这一点。引入更多APP对车机功能进行拓展、打通手机和车机账户、开放远程控制功能,这些都让MOS3.1再次在主流车厂中占据了领先地位。

  本文章由易车号作者提供,易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点,不代表易车立场,如涉侵权请及时与我们联系。


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